- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 0.00 сек.
 361. Дипломний проект - Проект фруктосховища ємкістю 270 тонн | АutoCad
1. Введення
2. Техніко-економічне обґрунтування проекту
3. Розрахунок ємкості камер
4. Розрахунок і підбор ізоляції
5. Розрахунок тепло припливів
6. Тепловий розрахунок компресорів
7. Розрахунок повітроохолоджувача
8. Розрахунок повітряного конденсатора
9. Розрахунок діаметрів трубопроводів
10. Автоматизація
11. Техніко-економічний розрахунок проекта
12. Охорона праці
13. Цивільна оборона
14. Література
15. Додатки
Пропонується проект овочесховища, розташованого в місті Вознесенськ.Виділена площадка для будівництва проектованого об'єкта перебуває в промисловій зоні міста й розміри її дозволяють у перспективі розмістити тут склади продтоварів і промтоварів.Рельєф площадки вимагає великого обсягу планувальних робіт.Під'їзна залізнична колія відсутня.Будинок овочесховища одноповерхове з висотою камер 5 м, сітка колон 6 х 12 м. В 4-х камерах з температурним режимом +1°С, передбачається тривале зберігання плодової продукції. Дане овочесховища повинне забезпечувати населення міста Вознесенськ яблуками й окружні райони .Проектом передбачається використання на вантажно-розвантажувальних роботах электропогрузчиків.
У цей час повітряне охолодження вважається найбільш зробленою сис-темою встаткування холодильних камер для охолоджених і заморожених вантажів. Широке використання повітряного охолодження доцільне вна-слідок значних змін характеру вантажів, що зберігаються, способу їхнього впакування, удосконалювання конструкцій повітроохолоджувачів. Харак-терним для повітроохолоджувачів сучасних конструкцій є значне знижен-ня енергетичних витрат на їхню роботу завдяки оптимізації теплообмінної поверхні. Зменшення потужності електродвигунів повітроохолоджувачів знижують вплив теплового еквівалента на режим зберігання вантажів. Розміщення повітроохолоджувачів над центральним проходом спрощує доступ і обслуговування, а зниження різниці температур дозволяє різко зменшити усушку.
Будівництво овочесховища в Місті Вознесенськ виявилося доцільно , це пояснюється фактичним зниженням потреб донного міста в яблучній продукції.
Раціональні норми споживання фруктів відповідно до сформованої потреб у даному районі , а також можливостями забезпечити споживання через ринок.
Усе вище сказане підтверджує технічну й економічну доцільність проектування.
Висновок: завчасне планування будови об'єкта із забезпечен-ням вимог щодо підвищення стійкості роботи значно знизить витрати. Заходи щодо підвищення стійкості роботи промис-лових підприємств, які визначені у розділі, дозволяють про-довжити безперервне виробництво продукції в умовах надзвичайних ситуацій.
Дата добавления: 19.11.2017
|
|
 362. Курсовий проект (коледж) - Цех штамповки автомобільного заводу 48 х 72 м в м. Харцизьк | Компас
Завдання
Вступ
1 Загальні положення
1.1 Об'ємно - планувальне рішення проектованих будівель
1.2 Характеристика району та ділянки будівництва
2 Конструктивне рішення будівлі
2.1 Фундаменти та фундаментні балки
2.2 Колони
2.3 Несуча конструкція покриття
2.4 Підкрокв’яна конструкція
2.5 Підкранові балки
2.6 Зв’язки
2.7 Стіни
2.8 Покриття, покрівля, водовідвід
2.9 Вікна, ворота
2.10 Сходи
2.11 Підлога
2.12 Зовнішнє та внутрішнє оздоблення будівлі
2.13 Санітарно-технічне та інженерне обладнання будівлі
2.14 Заходи щодо антикорозійного захисту
Список використаних джерел
Додатки
ЗАВДАННЯ:
Характеристика ділянки рельєф місцевості спокійний
Грунт суглинки R=0,26мПа
Грунтова вода вiдсутня
Конструктивна схема будівля з повним каркасом
Характеристика основних конструктивних елементів 2 прогони по 24,0м, крок колон крайнього ряду 6м, середнього ряду 12 м, фахверкових 6 м, висота поверху 10.8м, довжина цеха 72,0м
Фундаменти монолітні з/б h=1,8 м
Стіни одношарові стінові панелі
Покриття Утеплене
Покрівля двошарова рулонна
Водовідвід внутрішній організований
Сходи металеві пожежні
Несуча конструкція покриття залізобетонна без розкісна ферма
Характеристика засклення стрiчкове
Присутність підйомно-транспортного обладнання:
Мостовий кран– Q=20т
Ліхтар без ліхтаря
Техніко-економічні показники до будівлі:
1. Площа забудови Sзаб=3528,36 м2
2. Корисна площа Sкор.=3446 м2
3. Робоча площа Sроб.=3024м2
4. Будівельний об’єм V=685,26м3
Дата добавления: 21.11.2017
|
363. Курсовий проект (коледж) - Виробничий корпус автотранспортного підприємства 72 х 60 м в Вінницької області | AutoCad
Вступ
1 Загальна частина
1.1 Район будівництва
1.2 Генплан
1..3 Об'ємно-планувальне та конструктивне вирішення
2 Архітектурно-будівельна частина
2.1 Фундаменти, фундаментні балки
2.2 Колони
2.3 Крокв'яні та підкрокв'яні консатрукції
2.4 Стіни та перегородки
2.5 Покриття, покрівля, водовідведення
2.6 Специфікація збірних залізобетонних елементів
2.7 Вікна, двері та ворота
2.8 Підлога
2.9 Антикорозійні заходи
2.10 Зовнішне та внутрішне опорядження
2.11 Інженерне обладнання
Перелік посилань
У виробничому корпусі передбачено 3 підвісних крани вантожопідйомністю 3,2т.
Адміністративно-побутове приміщення розсташовано на території виробництва як окрема споруда.
Для освітлення площі корпусу передбачені вікна та влаштування штучного освітлення шляхом встановлення ламп.
Техніко-економічні показники:
-Площа забудови 4320 м².
-Будівельний об'єм - 49248 м³.
-Загальна площа - 4241.16 м².
-Робоча площа - 4159 м².
Під колону каркасу запроектовано стовпчасті збірні залізобетонні фундаменти стаканного типу, по серії 1.412-1/77 .Вони складаються з підколонника та підколонної плитної частини з бетону класу В-15,арматура попередньо напружена класу А-300С.
Збірні залізобетонні колони крайніх та середньго рядів прийняті по серії 1.423 -3, фахверкові колони - по серії Серія КЕ-01-55
Колони армуються зварними каркасами і формуються із бетону класу В-ЗО.
В будинку використано залізобетонні крокв'яні та підкрокв'яні конструкції.
Крокв'яні конструкції:
Ферми за серією 1,463-3. довжиною 24м і висотою 3420мм.
Підкрокв'яні конструкції:
за серією 1,463-4. довжиною 11960мм та 11780мм(укорочена) і висотою 3420мм.
Стіни виготовленні з залізобетону, товщиною 300 мм, що прийняті по серії 1.432-5.
Дата добавления: 25.11.2017
|
364. Дипломний проект - Житловий будинок з дитячим кафе 15,6 х 12,6 м у м.Чернівці | AutoCad
Вступ
1 Архітектурно-будівельний розділ.
1.1 Вихідні дані для проектування.
1.2 Вертикальне планування ділянки
1.3 Об'ємно-планувальне рішення.
1.4 Конструктивна частина.
1.5 Загальні вказівки.
2. Конструктивна частина
2.1. Розрахунок фундаменту
2.1.1. Фізико-механічні властивості грунтів
2.1.2. Визначення навантаження на фундаменти. Визначення вертикального навантаження по перерізах фундаменту
2.1.3 Врахування дії вітру на споруду
2.1.4Підбір підошви центрально-завантаженого фундаменту (Переріз 1-1)
2.1.5 Підбір підошви позацентрово-завантаженого фундаменту (Переріз 2-2)
2.2. Розрахунок плит перекриття
2.2.1. Обчислення навантажень на перекриття.
2.2.2. Статичний розрахунок плити
2.2.3. Розрахунок плити за першою групою граничних станів
2.2.4. Розрахунок плити за другою групою граничних станів.
2.3. Розрахунок покриття
2.3.1. Розрахунок брусків обрешітки
2.3.2. Розрахунок крокв
3. Організаційно-технологічний розділ
3.1. Технологічна карта на влаштування кроквяної системи
3.1.1. Вступ
3.1.2. Схема операційного контролю
3.1.3. Вибір монтажних пристроїв
3.1.4. Розрахунок обсягів робіт
3.1.5. Калькуляція витрат праці
3.1.6. Графік виконання робіт
3.1.7. Визначення монтажних характеристик елементів
3.1.8. Послідовність влаштування покрівельних робіт
3.1.9. Охорона праці при монтуванні даху та покрівельних роботах
3.2 Календарне планування
3.2.1. Коротка характеристика умов будівництва
3.2.2 Підрахунок об’ємів робіт
3.2.3 Вибір методів виконання робіт, основних машин і механізмів
3.2.4. Відомість трудомісткостей і машиномісткостей робіт
3.2.5. Графік руху робочої сили з основними його показниками
3.2.6. Графік роботи основних машин і механізмів
3.2.7. Визначення потреби в транспорті
3.2.8 Розрахунок техніко-економічних показників календарного плану
3.3 Будівельний генеральний план
3.3.1 Опис будгенплану
3.3.2. Розрахунок техніко-економічних показників будгенплану
4. Охорона праці
4.1. Характеристика об’єкта проектування, аналіз шкідливих і небезпечних виробничих факторів
4.2. Техніка безпеки на будівельному майданчику
5. Економічний розділ
Локальний кошторис №1
ОБ`ЄКТНИЙ КОШТОРИС №1
Зведений кошторисний розрахунок будівництва
Список використаної літератури
Житловий будинок з дитячим кафе запроектовано з розміром в плані : в осях 1-2 - 12,8, в осях 2-3 - 2,8м. Загальний розмір в осях 1-3 – 15,6м. В осях А-Б – 6,3м., в осях Б-В – 6,3м.Загальний розмір в осях А-В – 12,6м.
Висота першого,другого і третього поверхів – 3,3м.
Висота мансардного поверху під коньком даху складає 2,7м. в окремих місцях,- 1,5м.
Висота підвального приміщення 2,8м.
По планувальній схемі в будинок запроектовано 4 входів, три з них в дитяче кафе.
Центральний вхід в кафе, на куті будинку, на перетині осей 1 і А, боковий вхід в кафе, в хол – між осями 1 і 2.
Окремо запроектовано вхід в під’їзд житлової надбудови.
Сходова клітка запроектована в осях : 1-2, А-Б, розміром 2,8м. на 6,3м.
Підвальне приміщення знаходиться під всім будинком окрім сходової клітки.
Фундаменти - запроектований стрічковий монолітний.
Перекриття виконане з залізобетонних плит з круглими пустотами, та монолітних ділянок. Покрівля запроектована з металочерепиці, яка лежить по несучих конструкціях даху які виготовлені з деревини хвойних порід не менше ІІ сорту, і вологості не більше 25%.
Підвальний поверх виконаний з бетону С12/15 на відмітку - 0.420м.
Інші поверхи, та підмурівка з керамічної цегли.
Дата добавления: 27.11.2017
|
365. Курсовий проект - П’ятиповерховий житловий будинок на 20 квартир 34,5 х 28,5 м у м. Вінниця | AutoCad
Вступ
1. Генплан
2. Об’ємно-планувальне рішення
3. Конструктивне рішення будівлі
4. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції
5. Техніко-економічні показники
Список використаної літератури
Конструктивна схема будівлі – каркасна. Зовнішні та внутрішні стіни виконані із цегли пустотної, зовнішні – товщиною 250, внутрішні 120.
Проектом передбачено пальові буро набивні фундаменти. Глибина закладання палі–7,500м.
Перекриття згідно із завданням монолітне без балочне без капітельне.
Сходи залізобетонні. Сходова клітина має 2 марші, які розмежовані однією сходовою міжповерховою площадкою. Ширина маршу 1200 мм. Кількість сходинок 18.
Дах плоский, з ухилом–0,02°.
На дах виходять 4вентиляційними каналів.Дах виконаний із аераторами.
Дата добавления: 28.11.2017
|
366. Курсовой проект - Девятиэтажный жилой дом из крупноразмерных элементов 25,2 х 12,6 м в г. Хмельницкий | AutoCad
1. Исходные данные
2. Конструктивное решение.
3. Теплотехнический расчет
Список использованной литературы
Исходные данные
Заданием на разработку архитектурно-конструктивного проекта девятиэтажной рядовой торцевой секции предусмотрено разработать архитектурно-планировочные и конструктивные решения данного здания.
Двухкомнатные 2Б - 18 шт.
Жилая площадь - 18 м2
Общая площадь - 31,64 м2
Трехкомнотные 3Б - 35 шт.
Жилая площадь - 18,23 м2
Общая площадь - 37,87 м2
Гражданское девятиэтажное здание имеет 1 парадную. Проектом предусмотрено наличие лифта. На лестничной площадке типового этажа располагается 8 квартир, около лифтовой шахты – мусоропровод. Каждая квартира имеет жилую и санитарную зону.
В жилую зону входят: гостиная, спальная, детская комната.
В санитарную зону входят: туалет, ванная комната либо совмещённый санузел, прихожая, кухня. Расположение помещений выбирается из условий инсоляции, проветривания и гигиенических условий.
В здании имеется мусоропровод, поэтому минимальная площадь лестничной площадки принята 3 м2.
Каждая квартира имеет неостеклённый балкон-лоджию, площадь которой составляет : 3,25м2.
На крыше здания предусмотрено технологическое помещение для машинного отделения лифта, а на первом этаже имеется мусорокамера для сбора отходов из мусоропровода.
Данная блок секция является бескаркасной, в которой несущие и ограждающие функции выполняют стеновые панели по каталогу индустриальных изделий СНиП II – Л1 – 71 “Жилые здания”.
Здание устанавливается на сваи из сборных ж/б свай сечением 300x300 мм с монолитным ж/б ростверком. Их уплотняют обратной засыпкой для лучшей работы в грунте. На сваях подвального помещения устанавливают гидроизоляцию (битумной мастикой либо смоляным покрытием).
На ФБ накладываются плиты пола подвального помещения, в которых также устраивают гидроизоляцию, которую покрывают цементно-песчаным раствором.
К сваям подвального помещения крепятся ригели на которые устанавливаются панели наружных стен и перекрытий.
Наружные стеновые панели: НР1-30,29, НР1-30,27, НТ2-18,29, НТ1-59,29
Панели перекрытий: ПК 60.12, ПК 60.10, ПК 44.15, ПК 44.12, ПК 62.12.
Лифтовая ствол-шахта собирается из железобетонных блоков. Мусорокамера из мелкоразмерных асбестоцементных элементов которые в стыках соединяются при помощи металлических колец и изолируются резиновыми прокладками.
Балконные плиты устраиваются с уклоном i = 2 % в сторону улицы и покрываются гидроизоляцией.
Несущие стены выполнены из тяжёлого бетона. В санузлах и кухнях в стенах выполнены вентиляционные вытяжные шахты, которые выходят в чердачное помещение.
В чердачном помещении пол покрыт гидроизоляцией и утеплителем. Уклон кровли составляет 5 % в сторону стока воды. Сток устроен в центре здания, вдоль внутренней продольной несущей стены.
В железобетонном желобе имеются отверстия ливневой канализации и чугунные стояки, проходящие к первому этажу и выводящие воду на отмостку. Желоб опирается на опорный элемент ввода жёсткой рамы, на который также одним концом опираются ребристые кровельные плиты.
Данное здание рассчитано на длительный срок эксплуатации, поэтому кровельный ковёр рассчитан на 10 лет: трёхслойный толевый ковёр.
Обрешёткой служит двухслойный деревянный настил. Для нижних подстилающих слоёв используют более дешёвый кровельный материал толь-кожу.
Нижний слой прибивают гвоздями к основанию, а верхние приклеивают на нижний дегтевой мастикой, при этом внахлест листов должен составлять 20 см. После этого поверхность покрывают толевым лаком и посыпают мелким песком.
В данном проекте вместо третьего слоя толя использован еврорубероид, который отличается от толи более долгим сроком службы и более высокой атмосфероустойчивостью.
Лоток для сбора воды так же как и кровля устраивается с уклоном в сторону воронки, в данном случае имеющей диаметр 96 мм.
Уклон внутри лотка составляет вдоль 5 %, поперёк 1 %.
ТЭП:
Площадь застройки, м2 -317,52
Строительный объём здания, м3 -9271,58
Жилая площадь, м2 -1237,32
Общая площадь, м2 -2077,92
Дата добавления: 05.12.2017
|
367. Курсовий проект (коледж) - Спроектувати верстатний пристрій для обробки отвору Д=12 мм деталі “Корпус” 7222- 1816 | Компас
Вступ
1 Технологічний роздiл
1.1 Технологічний аналіз деталі та операції з механічноі обробки
1.2 Вибір схеми базування та закрiплення деталі
1.3 Розрахунок режиму різання та технологічної норми часу
1.4 Розрахунок похибки установки
2 Конструкторський розділ
2.1 Розрахунок зусилля закріплення заготiвки
2.2 Вибір кiнематичної схеми пристрою
2.3 Розрахунок основних параметрiв затискуючого пристрою
2.4 Розрахунок деталей пристрою на міцність i жорсткість
2.5 Розроблення технічних вимог до пристрою
2.6 Питання техніки безпеки
2.7 Призначення, устрій та принцип роботи пристрою
2.8 Схема складання пристрою
Лiтература
ГРАФIЧНА ЧАСТИНА
Аркуш 1. Робоче креслення деталі
Аркуш 2. Складальне креслення пристрою
Аркуш 3. Робоче креслення деталі пристрою
-75, межа міцності G=520МПа, твердість 140НВ.
Для маси деталі =0.27кг та річної програми випуску N=50000шт. попередньо приймаємо тип виробництва- серійне,<4].
Для сеоійного типу виробництва плануємо спеціалізований пристрії, який має можливість для переналадки .
При обробці ф=6.6 Н14 необхідно досягти 14-го квалітету точності із жорсткостю поверхні =6.3 мкм. Глибена свердлування отвору h=38h14.
Обробку чотирьох отворів ф=6.6 Н14 проводемо послідовним саердлуваням на радіально-свердлильноме верстаті у пристрої з кондукторною плитою. Приймаємо верстат моделі 2М55 з робочими розмірами столу BxL=925x1250мм, найбільший діаметр свердлування 50мм.
Дата добавления: 06.12.2017
|
368. Курсовий проект - Магазин непродовольчих товарів з офісом 17,20 х 18,62 м в м. Львів | АutoCad
Вступ
1. Опис генерального плану
2. Опис технологічного процесу
3. Об’ємно – планувальне рішення
4. Конструктивне рішення будівлі та її елементів
4.1 Фундаменти
4.2 Стіни
4.3 Перегородки
4.4 Перекриття
4.5 Підлога
4.6Покрівля і кроквяні конструкції
4.7 Вікна і двері
4.8 Зовнішнє оздоблення
4.9 Внутрішнє оздоблення
5.Теплотехнічний розрахунок
6. Висновок
Перелік літератури
До головних приміщень першого поверху входить торгівельний зал площею 97,98м2 , який сполучається коридором 18,51м2з блоком приміщень що її обслуговують, а саме:
• Кладова непродовольчих товарів – 23,54м2;
• Приміщення зберігання пакувальних матеріалів – 4,86 м2;
• Охолоджувальна камера – 4,86 м2;
• Кладова для зберігання тари – 6,33 м2;
• Кладова продовольчих товарів – 9,47 м2;
• Гардеробна – 8,89м2;
Товар розвантажується на рампі, після чого поступає у кладові. Після цього тара, в якій знаходився товар потрапляє у кладові для свого призначення, а товар надходить приміщення зберігання товару, після чого залежно від виду, потрапляє у приміщення підготовки товару.
На другому поверсі розташовані офісні приміщення приватного підприємства. У складі основних функціональних приміщень:
• Кабінет директора – 22,92 м2;
• Приймальня – 10,10 м2;
• Бухгалтерія – 10,21 м2;
• Приміщення менеджерів – 18,11 м2;
Для проведення нарад передбачається конференц-зала – 99,82м2.
Конструктивна система стінова, схема з поперечними несучими стінами(без каркасна стінова система). Стіні зовнішні та внутрішні. Внутрішня прив’язка несучих стін 50мм, зовнішня 330мм. Прив’язка не несучих стін-нульова.
Перегородки мають ширину 120 мм. В санвузлі вони зроблені з керамічної цегли шириною в пів цеглини , все інші з гіпсокартону.
Міжповерхове перекриття між поверхами 1 та 2 поверхів однакове. Його виконують зі збірних залізобетонних багатопустотних плит товщиною 220 мм.
Покрівля в будинку прийнята двоскатною, скати виконані з ухилом 25° з бітумної черепиці «Kerabit» по дерев’яній кроквяній системі похилого типу.
Об’ємно планувальні показники будівлі
Площа забудови -229,03м2
Загальна площа - 435,88м2
Корисна площа -398,6м2
Розрахункова площа- 383,29м2
Будівельний об’єм -1951,047 м2
Планувальний коефіцієнт- 0,91
Об’ємний коефіцієнт-4,327
Дата добавления: 11.12.2017
|
369. Курсовий проект - Механоскладальний цех верстатобудівного заводу 96,4 х 72,0 м у м. Дніпропетровськ | AutoCad
1. Завдання до курсового проекту
2. Вступ
3. Об’ємно-планувальне рішення будівлі
4. Технічні характеристики по будівлі
5. Конструктивне рішення будівлі
6. Додаток 1. Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стіни
7.Додаток 2. Світлотехнічний розрахунок приміщення
8. Література
Механоскладальний цех у місті Дніпропетровськ характеризується такими показниками:
Будівля відноситься до ІІІ групи, вологісний режим приміщення – сухий; зона вологості для м. Дніпропетровськ – нормальна; умови експлуатації огороджуючих конструкцій становлять: “А”.
Складання готових виробів виконується у поперечному прольоті, в кінці якого розміщується експедиція. В торцях повздовжніх і поперечних прольотів перед-бачено ворота розміром 3,6×3,6м.
На покрівлі середнього прогону розташований світлоаераційний ліхтар шириною 12 м.
Для виходу на покрівлю передбачені дві пожежні драбини, які починають-ся на позначці +1,800 і розташовані по периметру будівлі з відстанню приблизно 150 м. По кінцям ліхтарів маються металеві вертикальні драбини шириною 600 мм. Драбини призначені для огляду та ремонту покрівлі на ліхтарях, та на випадок пожежі покрівлі ліхтарів.
Освітлення будівлі здійснюється крізь заскленні панелі довжиною 1,5 м, та висотою 1,2 м та 1,8 м.
Фундаменти - стовпчасті, монолітні, залізобетонні. Розміри більшої плитної частини фундаментів під колони крайнього ряду 2,4*3,0м, середнього ряду 3,6*4,8м, фахверкові колони 2,4*1,5м, фундамент під колони першого поверху 3,0х1,8м. Плитна частина під колони запроектована двоступенева. Висота ступені 300 мм. Висота фундаменту 1800 мм. Відмітка закладання підошви -1,800. Верх фундаментів на відмітці –0,150.
Гідроізоляція - цементний розчин складу 1:2, товщиною 30 мм, влаштовується по верху фундаментних балок на відмітці –0,030.
Відмостка – асфальт товщиною 15 мм по щебеневій підготовці. Ухил відмостки 1:12.
Фундаментні балки – залізобетонні. Для кроку колон 6 м тип перетину ІV, для кроку колон 6 м.
Колони - залізобетонні, прямокутні, перетином 400*400, 400*600 та 400*800 мм для будівель з підвісним та мостовим кранами. Відмітка верху колон +12,000, +9,600, +8,400 та +4,800. По розташуванні у будівлі колони поді-ляються на крайні та середні.
Фахверкові колони - залізобетонні, прямокутні, одногілкові перетином 400ɨ20;400 мм розміщуються в торцях прогонів.
Кранові балки - залізні, двотаврового перетину, довжиною 12 м та висотою 0,5 м.
Плити покриття – залізобетонні із сегментних плит оболонок п- подібного перерізу, розміром 6*3 м. Плита має два основних поздовжніх ребра висотою. Товщина полки плити 30 мм.
Покрівля - з трьох шарів руберойду на бітумній мастиці з посипкою гравію світлих тонів товщиною 25 мм втопленого в бітумну мастику.
Пароізоляція – фарбування гарячим бітумом марки БНК-5.
Утеплювач (у покритті) –пінополістерольні плити щільністю 15 кг/м3, тов-щиною 100 мм. Зверху утеплювач вирівнюється під наклейку килима з рубе-ройду цементно-піщаним розчином марки 50, товщиною шару 15 мм.
Водозбіг – організований, внутрішній через водоприймальні воронки.
В’язі - металеві, розташовані в середньому кроці температурного відсіку між осями 11-12, Л та К і по краях будівлі, у межах висоти колон. Забезпечують поздовжню та поперечну жорсткість каркасу.
Стінові панелі – залізобетонні, трьохшарові: з/б панель з утеплювачем з пі-нополістирольних плит (щільність 15 кг/м3 ) та двох шарів з/б з товщиною зовнішнього та внутрішнього шару 120мм . Номінальна довжина панелей 6 м, висота 1,2 м, 1,5 м, 1,8 м.
1. Площа забудови будинку - 7061 м2
2. Робоча площа - 7423 м2
3. Допоміжна площа - 1426 м2.
4. Загальна площа - 8849 м2.
5. Периметр забудови - 339 м.
6. Будівельний об’єм будівлі- 70052 м3
6. Коефіцієнт доцільності планувального рішення будівлі - 0,84
7. Коефіцієнт доцільності об’ємного рішення будівлі - 7,92 м3/м2.
Дата добавления: 25.12.2017
|
370. Курсовий проект - Дев'ятиповерховий житловий будинок на 36 квартир 24,6 х 12,0 м у м. Івано - Франківськ | AutoCad
1. Вступ
2. Об’ємно-планувальне рішення будівлі
3. Технічні характеристики будівлі
4. Конструктивне рішення будівлі
5. Список використаних джерел
6. Додатки:
- Теплотехнічний розрахунок огороджуючих конструкцій (зовнішньої стіни, покриття)
- Розрахунок звукоізоляції перегородки
- Експлікація приміщень
- Специфікація заповнення віконних і дверних прорізів
- Специфікація залізобетонних виробів
Даний житловий будинок - дев’ятиповерховий, з висотою поверхів (від підлоги 1-го поверху до підлоги 2-го поверху) 2.8 м та висотою приміщення (від підлоги до стелі) 2,5 м.
Будинок прямокутний у плані. У будинку 18 квартир двокімнатні, 18 квартир – трикімнатні.
Під будинком розташований підвал з відміткою підлоги -2,400. Підвал запроектований під всім будинком.
Вхід до будинку виконується через тамбур шириною 1,2м.
Також задля підвищення комфорту проживаючих передбачений пасажирський ліфт, що складається з кабіни, підвішеної на декількох стальних канатах, з’єднаної з противісом.
Технічні характеристики по будівлі
1 Площа забудови будинку 330,66 м2
2 Житлова площа 1244,52 м2
3 Допоміжна площа 953.82 м2
5 Загальна площа 2198,34 м2
6 Периметр забудови 83,06 м
7 Будівельний об’єм будівлі 8594,75 м3
8 Коефіцієнт доцільності планувального рішення будівлі (К1) 0,76
9 Коефіцієнт доцільності об’ємного рішення будівлі (К2) 6,91 м3/м2
Під зовнішніми стінами запроектовано фундамент : ширина цокольного блока 450мм, висота-1350мм, фундаментної подушки - 1000мм; під внутрішніми відповідно 400мм фундаментній блок та 1600 мм подушка, т.я. внутрішні стіни зазнають в процесі експлуатації більших навантажень, аніж зовнішні.
Зовнішні стіни – блоки, чотирьохшарові. Внутрішній несучий шар залізобетону – 100мм, внутрішнього утеплюючого шару – мінеральна вата, щільністю 100 кг/м3 та товщиною 150мм – відповідно до теплорозрахунку. <додаток 1>, зовнішнього шару – ніздрюватого бетону – 100мм та складного розчину 10мм. Перегородки виконані з залізобетону, товщиною 200мм, і щільністю 2500кг/м3.
Перекриття – збірні, що проектують по класичній схемі багатопролітних нерозрізних плит, що спираються на несучі стіни по контуру чи по трьом сторонам. Плити мають суцільний переріз, товщину не менше 220мм.
Дах – покрівля піднімається над горищем у середині будівлі на висоту 2,2м. (прохідне горище), тим самим здійснюючи протипожежний прохід. У нашому випадку маємо прохідне холодне горище. Покрівельний матеріал – 4 шари руберойду ,наклеюваний на бітумних мастиках.
Сходові марші – представлені двомаршевими сходами. Ширина маршу поверхового згідно мінімальних норм зустрічного руху, становить 1200мм. Висота огородження марша – 850мм.
Вікна – дерев’яні двостворчаті. Блоки віконні складаються з рамочних елементів (коробок, стулок, полотен, кватирок, фрамуг)и шириною 580 мм.
Вентиляція – по вентиляційних блокам, розташованих у стінах. Вентиляційні блоки ВБВ-9.28.3 мають габаритні розміри – у санвузлах і кухнях - 900ɨ20;300 мм.
Дата добавления: 26.12.2017
|
371. Курсовий проект - Двоеповерховий житловий будинок 13,32 х 9,95 м | AutoCad
Генеральний план
Паспорт кольорового рішення фасадів №1
Паспорт кольорового рішення фасадів №2
Перспективне зображення будинку
Фасад 1-5, фасад 5-1
Фасад А-В, фасад В-А
План першого поверху
План другого поверху
Розріз будинку 1-1
План даху
План фундаменту
Розріз по стіні 2-2
Дата добавления: 31.12.2017
|
372. Курсовой проект - Технология и средства технологического оснащения для сборки багажной двери самолета Ан-140 с программой выпуска 259 изделий в год | Компас
Введение
1. Конструкторско-технологический анализ объекта сборки
1.1 Техническое описание конструкции багажной двери
1.2 Технические условия на изготовление багажной двери
1.3 Оценка технологичности конструкции багажной двери
1.4 Предложения по повышению технологичности конструкции багажной двери
2. Разработка директивных технологических материалов (выбор и обоснование схемы и метода сборки, схемы увязки оснастки)
2.1 Проработка вариантов методов сборки, схем сборки багажной двери и увязки оснастки
2.2 Расчет предельных отклонений багажной двери для двух вариантов увязки
2.3 Расчет точности сборки узла по обводам для двух вариантов увязки
2.4 Расчет затрат на сборочные работы по укрупненным показа- телям
2.5 Разработка схемы базирования сборочных деталей
3. Рабочая технологическая документация на сборку
3.1 Проектирование рабочего технологического процесса сборки…
3.2 Нормирование трех операций техпроцесса, сравнение с норма- ми базового техпроцесса, укрупненное нормирование остальных операций
3.3 Составление ТУ на поставку деталей и на ТУ на проектирование оснастки
3.4 Разработка циклового графика. Определение такта и цикла сборки, потребного количества исполнителей и сборочных приспособлений
3.5 Мероприятия по охране труда и организации рабочего места
4. Способы технологического оснащения сборочных работ
4.1 выбор принципиальных структурно-схемных решений
4.2 Составление ТУ на монтаж сборочного приспособления
4.3 Укрупненный техпроцесс монтажа сборочного приспособления
4.4 Планировка рабочего места
Заключение
Библиографический список
Приложения
Разрабатываемая багажная дверь, является элементом фюзеляжа транспортного самолета Ан-140, который используется для перевозки пассажиров.
Ан-140 имеет задний багажно-грузовой отсек, расположенный в хвостовой части фюзеляжа за входным тамбуром и предназначен для размещения груза и багажа пассажиров. Загрузка осуществляется через дверь, открываемую наружу.
Багажная дверь расположена по правому борту между шпангоутами №9 и №10. Грузовая дверь имеет фиксатор, удерживающий ее в открытом положении. Дверь имеет герметизирующий профиль. Конструкция багажной двери представляет собой сборно-клепальную конструкцию, состоящую наружной и внутренней обшивки, подкладного листа поперечных балок, поперечной балочки, продольных балок, поясов, стенок, и крепежных элементов и замков. Пояса изготавливают из стандартных профилей, стрингеры из прессованных профилей, стенка и обшивка – из листового материала.
Для изготовления багажной двери применяется дюралюминиевый сплав Д16Т и Д16М
Багажная дверь является поверхностной частью фюзеляжа, исходя из того, что дверь изготавливается отдельно в сборочном приспособлении, то необходимо обеспечить контур изделия.
Составим технические условия на изготовление багажной двери:
1. Теоретический чертеж140.00.0080.001.000ТЧ;
2. Требования к обводам и поверхностям по140.00.1121.001.000И;
3. Детали БЧ из Д16АМ калить. Группа контроля 5 ОСТ1 00021-78;
4. Детали Ч изготавливать по шаблонам с плаза;
5. Шероховатость обрабатываемых поверхностей деталей БЧ–Rz6,3;
6. Неуказанные предельные отклонения размеров, формы и расположения поверхностей по ОСТ1 00022-80;
7. Покрытие дет. БЧ: Ан.ОКС.Нхр/грунт ЭП-0215 400, ОСТ1 90055-85,
8. -для внутренней поверхности: грунт ЭП-0215 400, ОСТ1 90055-85,
9. -для наружной поверхности : грунт ЭП-0215 469, ОСТ1 90055-85;
10. Покрытие головок заклепок после клепки: Эмаль ЭП-140, темно-зеленый, 471. ОСТ1 90055-85;
11. Детали БЧ маркировать и клеймить по ПИ 63-90Х;
12. Клепать по ТИ36-21-86, ТИ36-53-94Х;
13. Зенкование гнезда под заклепки ОСТ1 34055-92– выполнять по АНУ0500.088.002;
14. Допуск на отсек фюзеляжа, в районе багажной двери <δф.>ТУ=±3мм.
15. Установка болт-заклепок по 140ТИ36-50-96 на сыром грунте ЭП-0215 ТУ6-10-1966-84, отверстия обработать по H7, Rz1,6;
16. Герметизация по 140ТИ16-504-96;
17. Металлизация по ОСТ1 01025-82 заклепками;
18. Сборку балок по кронштейнам улов навески увязать с чертежом140.00.0830.500.000СБ;
19. Изготовление и контроль БЧ деталей из Д16 по ПИ1.4.1977-89;
Заключение
В курсовой работе разработана технология и средства технологиче-ского оснащения для сборки багажной двери с программой выпуска 259 изделий в год.
Работа состоит из четырех разделов: конструкторско-технологический анализ объекта сборки, разработка директивных технологических материалов, рабочая технологическая документация на сборку и проектирование приспособления для сборки.
В конструкторско-технологическом анализе объекта сборки приведено технологическое описание конструкции багажной двери, ее взаимосвязь между другими частями, конструктивно-силовая схема, разработаны тех-нические условия на изготовление багажной двери, проведена оценка сбор-ки и предложены варианты повышения уровня технологичности.
При разработке директивных технологических материалов на сбороч-ные работы была разработана схема сборки и увязки в сборочном приспо-соблении; проведены расчеты предельных отклонений, погрешности сбор-ки узла по обводам, затрат на сборочные работы по укрупненным показа-телям. Разработана схема базирования сборочных деталей.
В разделе «Рабочая технологическая документация на сборку» был спроектирован технологический процесс сборки в маршрутном и операци-онном описании на стандартных бланках-картах; выбраны средства осна-щения. Были пронормированы операции с помощью коэффициента уже-сточения норм, равным 0,88 и заводских норм времени; составлены ТУ на поставу деталей и подсборок на проектирование оснастки; разработан цик-ловой график сборки, рассчитаны такт и цикл сборки, потребное количе-ство рабочих и сборочных приспособлений.
Проведены необходимые ме-роприятия по охране труда и организации рабочего места.
При проектировании приспособления для сборки выбрана схема и компоновка сборочного приспособления, составлены ТУ на монтаж сбо-рочного приспособления, разработан укрупненный техпроцесс монтажа сборочного приспособления, а также осуществлена планировка рабочего места.
Дата добавления: 17.01.2018
|
373. Дипломный проект - Разработка технологии сборки низа шпангоута №15 самолета Ан-72 | Компас
Введение
1.Конструкторская часть
1.1 Разработка конструкции узла самолета
1.2 Обоснование принятых решений расчетами
1.3 Техническое описание и конструктивно-технологический анализ низа шпангоута
1.4 Технические условия на изготовление низа шпангоута
2. Технологическая часть
2.1 Выбор заготовки для мзготовления штампованной детали и схемы штампа
2.1.1 Определение формы и размера заготовки, выбор оптимальных размеров стандартного листа, обеспечивающего максимальный коэффициент использования материала
2.1.2 Выбор технологической схемы штампа с учётом типа операций, совмещения операций, количества деталей изготавливаемых одновременно и т.п..
2.1.3 Определение энергосиловых параметров штамповки
2.2 Проектирование штампа, выбор оборудования
2.2.1 Проектирование штампа в САПР «КОМПАС-Штамп» и описание его конструкции и порядка работы
2.2.2 Выбор пресса, его технические характеристики
2.3 Разработка директивных технологических материалов на сборку узла
2.3.1 Оценка технологичности конструкции узла самолета
2.3.2 Анализ возможных вариантов методов сборки, схем сборки и схем увязки оснастки
2.3.3 Расчет допуска на узел для двух вариантов сборки и увязки
2.3.4 Расчет точности сборки узла по обводам
2.3.5 Выбор оптимальной схемы сборки и увязки заготовительной и сборочной оснастки
2.3.6 Разработка схемы базирования составных частей низа шпангоута
2.3.7 Проектирование укрупненного технологического процесса сборки
2.3.8 Составление ТУ на поставку деталей и подсборок в соответствии с технологическим процессом сборки узла
2.4 Разработка схемы сборочного приспособления
2.4.1 Составление ТУ на проектирование сборочного приспособления
2.4.2 Разработка схемы и компоновки сборочного приспособления
3. Экономическая часть
3.1 Расчет себестоимости сборки узла по укрупненным показателям
4. Безопасность жизнедеятельности
4.1 Выявление и анализ вредных и опасных факторов в сборочном цехе
4.2 Разработка мероприятий по уменьшению влияния выявленных факторов на работающих
Список литературы
Разрабатываемый низ шпангоута по конструктивной схеме - балочного типа, т.е. все нагрузки воспринимаются низом шпангоута, как балкой: изгибающий момент воспринимается поясами, а перерезывающая сила – стенкой. На основании анализа конструкции самолета типа АН-72 разработана и расчетным путем обоснована конструкция балки низа шпангоута №15.
Разрабатываемый узел представляет собой сборно-клепанную конструкцию, в которую входят двухпоясная балка, состоящая из верхнего и нижнего поясов, стенки, стоек, ободов, книц. Пояса и стойки выполняются из стандартных профилей, стенка – из листового материала.
Шпангоут №15 является нормальным (рядовым), так как не воспринимает сосредоточенные силы и моменты от агрегатов, крепящихся к фюзеляжу.
Низ шпангоута состоит из бокового и нижнего ободов, выполненных из листа Д16АМ. Нагрузки, передаваемые грузовым полом, воспринимаются поперечной балкой. Балка состоит из стенки, к которой приклепываются пояса для восприятия изгибающего момента. Пояс нижний изготавливают из материала Д16Т, верхний – B95. Для восприятия поперечной силы стенка подкрепляется стойками. Все стойки изготавливаются из материала Д16Т .
Технические условия на изготовление низа шпангоута находятся в соответствии с техническими требованиями изготовления агрегата, в состав которого входит низ шпангоута. Проведём анализ приведенных на сборочном чертеже низа шпангоута технических условий.
1. Детали БЧ изготавливать по шаблонам, снятым с плаза.
2. Металлизация по инструкции ТИ-36-8-83.
3. Неуказанные предельные отклонения размеров по ОСТ100022-80.
4. Покрытие БЧ Ан.Окс.Хр./Гр.ФЛ-086.132 ОСТ190055-85.
5. Детали из Д16АМ калить, группа контроля 5 ОСТ100021-78.
6. Номера позиций под полками линий выноса для деталей зеркально отраженных.
7. * Размеры для справок.
8. Неуказанная шероховатость обрабатываемых поверхностей деталей БЧ из Д16Т – Rz 40, из 1420 – Rz 20.
10. Маркировать и клеймить по ОПИ-63-78, шрифт маркировки ПО-5 и ПО-3 ГОСТ 2930-62. (Для ударной маркировки ПО-3, для маркировки краской ПО-5).
11. Деталь поз. 2 обрабатывать методом размерного травления по инструкции ПИ 1.2.097-78. Риски при подрезке защитной пленки не допускаются.
12. Покрытие головок заклепок после клепки гр. АК-069.199 ОСТ190055-78.
13. Покрытие деталей поз. 1,19,20 Ан.Окс.Хр./гр.ЭП-140 темно-зеленая 457 ОСТ190055-85
Дата добавления: 17.01.2018
|
374. Курсовий проект - Універсальний виробничий цех 120 х 36 м | AutoCad
1. Короткий виклад завдання на проектування
2. Обґрунтування прийнятого об’ємно-планувального рішення будівлі
3. Опис конструктивного рішення
4. Теплотехнічний розрахунок
5. Світлотехнічний розрахунок
6. Розрахунок площ адміністративно - побутових приміщень
7. Техніко – економічні показники
8. Список літератури
ДОДАТКИ.
Будівля має 3 повздовжніх прольоти: 3по 12,0м. Загальні габаритні розміри будівлі в крайніх осях становлять 120х36,0м. Висота до низу кроквяних конструкцій 6,6м. Будівля обладнана підвісними кран-балками.
Разом із виробничої будівлею також проектується і адміністративно-побутовий корпус (АПК) як окремо стоячий. Конструктивна схема будівлі АПК прийнята із повним каркасом. Висота приміщень АПК становить 3,3м. Кількість поверхів – 2шт. Зв'язок між поверхами забезпечується сходовими клітками (кількість сходових кліток – 1шт.). В АПК передбачається адміністративні та побутові приміщення.
Фундаменти прийняті залізобетонними збірними стовпчастими.. Під фундаментами влаштовується бетонна підготовка. Глибина закладення фундаментів становить 1,5м, що відповідає відмітці -1,650м.
Стіни - панелі легкобетонні за серією 1.432.1.
Колони прийняті залізобетонними суцільного перерізу згідно серії 1.423.3.
Кроквяні конструкції – балки залізобетонні решітчасті прольотом 12м за серією 1.462.1.
Ребристі плити покриття – залізобетонні, розміром 3 6 м за серією 1.465.1. Стики між плитами зароблюються бетоном класу С10/12.
Техніко – економічні показники
1. Площа забудови...4780м2
2. Будівельний об’єм...43400м3
3. Загальна корисна площа...4320 м2
Дата добавления: 18.01.2018
|
375. Курсовий проект - Двоповерховий одноквартирний житловий будинок 11,12 х 11,12 м в м.Одеса | АutoCad
1. ЗАГАЛЬНА ЧАСТИНА
1.1 ВИХІДНІ ДАНІ
1.2. ОБ'ЄМНО-ПЛАНУВАЛЬНЕ РІШЕННЯ БУДІВЛІ
2. КОРОТКИЙ ОПИС ПРИЙНЯТИХ КОНСТРУКТИВНИХ ЕЛЕМЕНТІВ БУДІВЛІ.
2.1. Фундаменти
2.2. Стіни
2.3. Перегородки
2.4. Перекриття
2.5. Покриття та покрівля
2.6. Сходи
2.7. Підлога
2.8. Вікна
2.9 Двері
3. ЗОВНІШНЯ ОБРОБКА
4. ВНУТРІШНЯ ОБРОБКА
5. ТЕПЛОТЕХНІЧНИЙ РОЗРАХУНОК
По архітектурно-конструктивним ознакам проектована будівля відноситься до безкаркасних будівель.
Будівля відноситься до IІI кліматичної зони і ІІ-го ступеня вогнетривкості. Район будівництва має температуру холодної доби -18°С. Інженерно-геологічні умови в районі будівництва - суглинисті грунти.
Глибина промерзання ґрунту до 0,8 м. , рівень ґрунтових вод 8 м.,
В проектованій будівлі прийняті наступні конструктивні елементи:
1. Фундаменти: стрічкові — монолітні, бетонні.
2. Стіни: зовнішні – цегляні, двошарові полегшеної кладки, і внутрішні із керамічної цегли марки М100.
3. Перегородки - із керамічної цегли М100.
4. Перекриття - по стальних балках висотою 200мм.
5. Покриття - несучі елементи - крокви.
6. Покрівля - бітумна черепиця по доковому настилі.
7. Сходи - по стальних балках, забіжні, індивідуального виготовлення.
8. Підлога - лінолеум, керамічна плитка.
9. Вікна — метало-пластикові, індивідуального виготовлення.
10. Двері - дерев'яні, індивідуального виготовлення.
Об'ємно-планувальне вирішення 2-поверхового будинку має форму квадрата з розмірами в осях 10500 х 10500мм. Загальні розміри будівлі 11120 х 11120 мм. Будівля має два надземних поверхи на відмітці 0.000 і +2.850.
Планування будинку вирішено: на першому поверсі знаходиться тамбурне приміщення, що дає змогу відділити тепле приміщення від холодного, добре освітлений і просторий хол, велика вітальна, кухня, санвузол, коридор. На другому поверсі знаходяться просторий хол,; 2 спальні кімнати, одна з яких має вихід на балкон; добре освітлена веранда, санвузол, кладові кімнати.
Конструктивна схема представлена у вигляді просторової жорсткої системи
поперечних і поздовжніх стін та перекриття по стальних балках. Будівля безкаркасна з повздовжніми несучими стінами. Стіни цегляні товщиною 510мм (зовнішня), 380мм (внутрішня).
Дата добавления: 23.01.2018
|
© Rundex 1.2 |
